forum.peugeot205.pl

Musisz zdecydować 13"czy 14"

Może takie ?

nowak68:
co do rozmiaru samego w sobie to raczej 13" tak jak pisałem nie może to być przesadzone bo Autko GR samo w sobie też opcji na full wypasie nie miało

fila1223:
Wyglądają fajnie, jak się nazywają? Jaki to rozmiar? Jakie opony do tego?

To są 13 speedline sl 189 z 205 automatic opony dasz te same co masz teraz na pugu wymiarowo i będzie ok

Ok, poszukam takich, może za jakiś czas się gdzieś na rynku pojawią zobaczymy też co się trafi

A co powiesz na taki zestaw jak na aucie po prawej.
Mam do sprzedania razem z dekielkami.
To są 14
http://forum.peugeot205.pl/download/fil ... &mode=view

poszło "kilka" pytań na pw

a oto winowajca problemów z obrotami, mocą i w ogóle (jak przypuszczam):
otóż szympans (jak go pieszczotliwie nazywam) który jeździł poprzednio moim GR uszkodzenie kopułki rozdzielacza zapłonu (które jest na zdjęciu) naprawiał klejem..........

Normalnie tak jak by to myliord złoty kosztowało...
nie rozuniem takich ludzi

wiesz, auto miało działać i być naprawiana najtaniej jak się da.. ale takie naprawiania przy okazji zniszczyło mi przewody zapłonowe, oraz nowy akumulator ( wymieniony wiosną tego roku.... ) a nie kosztuje to "myliord złoty" tylko pierdyliard złotych....

O widzisz, w moim XLu też jest pełno takich patentów Ale i tak pierwsze miejsce w kategorii "debilizm roku" ma ciągle filtr powietrza, a raczej to co zamiast niego było - nie chciało się gościowi filtra wymienić, to wyjął go wraz z obudową, ODCIĄŁ prawie cały (zostało może 1-2 cm) i włożył obudowę z powrotem.

buahaha, no to dobrze wiedzieć ze nie tylko u mnie takie.

Co do kopułki to chciałbym opisać cały problem, może się komuś przyda:
PUG nie ma siły ruszyć. Na biegu jałowym chodzi płynnie i równo, gaśnie przy dodaniu gazu (nawet niewielkim. Na wyższe obroty (żeby ruszyć) trzeba wejść przy "pompowaniu". O ile uda się ta sztuka to dalej jest ok 40 km/h, powyżej pewnej prędkości silnik tracił moc i zapalała się kontrolka ta sama co w temacie poniżej z objawami "hamowania silnikiem" utraty mocy, a nawet gaśnięcia oraz spalanie 100/100. Dodatkowo rozładował się do zera nowy akumulator (kupiony na wiosnę tego roku )

kontrolki:
http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?f=26&t=16535

Idąc po nitce do kłębka:
- świece? Bingo (se myślę) 2 czarne i nie działająca - wymiana
- kable? Bingo (se myślę) kabel ten od najdłuższej owinięty zwykłą taśmą izolacyjną przy kopułce + iskra przeskakująca wypaliła dziurę w osłonce przy świecy - wymiana
- sonda lambda? a sprawdzę przy działającym silniku no i mnie "troszeczkę mocno" pierdyknęło przebicie prądu w momencie gdy tylko wsunąłem rękę (bez dotykania jeszcze kabli) (ooo, jestem blisko se myślę)
- no i przy wyciąganiu kabla (już na postoju ) widać "o co kaman" - kopułka sklejana przez szympansika

Przyczyna wg mnie jest taka (poprawcie mnie jeśli się mylę bo sam to wydedukowałem):

kopułka została uszkodzona (pęknięta) + kable przetarte i nie wymieniane od nowości spowodowały problemy z iskrą na 2 świecach. Brak iskry spowodował że przy zwiększonej dawce paliwa większa też dawka niespalonego paliwa wylatywała do katalizatora. Katalizator dostawał po głowie a dodatkowo sonda lambda która odpowiada za poprawną mieszankę (tlenu do spalin) dawała nieprawidłowe dane na komputerek sterujący silnikiem. I wszystko wariowało...

Zaraz idę na dział "sprzedam" / "kupię" w poszukiwaniu kopułki lub poszukam w necie i mam nadzieję że razem z nowym palcem zapłonu (bo dlaczego nie wymienić razem z kopułką) oraz wymianą sondy lambda na nową wszystkie moje problemy z działaniem silnika się rozwiążą.

P.S.
Zastanawiam się jakie jeszcze szympansik przygotował niespodzianki

Jakieś zmiany? Coś powoli idzie do przodu też z zewnątrz załączam fotę z nowymi kapciami.

Czy to sa fele oz ?

fele od kolegi Vroobell205 z naszego forum. Na zdjęciu wszystkie info jakie mam.
Dekle od Cytryny, ale chyba całkiem dobrze się prezentują

Na ciemnym aucie wygląda jeszcze lepiej niż na jasnym. Jakie opony dobrales i w jakim rozmiarze?