forum.peugeot205.pl

hans pisze:diagnosta ma obowiazek sprawdzic cisnienie w oponach wedle tabliczki i dopiero wtedy moze przystapic do przegladu

To też fakt. Ile razy jeździłem na przegląd ani razu mi tego nie zrobiono

192524

Postarałem się aby zima mnie nie zaskoczyła. Zawsze kupowałem Iskry, tym razem zdecydowałem się na Boscha. Zdarzało się, że przy ujemnych temperaturach stare musiałem podgrzewać kilka razy aby silnik się uruchomi bez zbędnego zarzynania rozrusznika.

198997

6K km tyle wytrzymał nowy tylny amortyzator MONROE Wylał się po dwóch miesiącach użytkowania. Z uwagi na to, że nie chciałem tracić czasu na przekładanie innych i reklamowanie tego dokupiłem jedną sztukę i ją wymieniłem. Mam nadzieję, że to była wada tego egzemplarza.
W czasie zwiększania przebiegu poza jazdą praca-dom-praca zaliczyłem zlot forum www.3dfx.pl który odbywa się tradycyjnie na świętej ziemi amigowców

lubelskie
zachodniopomorskie
Podróż po części do GTI, które nie ma jeszcze tematu bo póki co kompletuje auto. Pewnie wiosną rozpocznę prace nad autem i odpowiednim tematem na forum. warmińsko-mazurskie
Towarzyszył mi też przy zakupie Color Line. Poza tym nic szczególnego się nie działo.

Nie działający obrotomierz, skąd ja to znam

Niestety ale Monroe robi raczej kiepskie amortyzatory i nie mają one dobrej opinii w środowisku mechaników

Sam obrotomierz działa. Sprawdzałem w innym aucie. Problem jest gdzieś pomiędzy czujnikiem,sterownikiem AGR(chyba tak to się nazywa), a licznikiem. Wymiana samego czujnika nie pomogła. Muszę to w końcu zrobić bo aż wstyd.

Trzeba było brać bilstein Tak to jest jak oszczędza. Trudno, sam już doszedłem do takich wniosków.

Przekroczyłem 200K. Nieuchronnie zbliża się magiczna liczka dla każdej 205-tki. Po tym chyba można uznać, że silnik jest dotarty Wszystkie podzespoły układają się prawidłowo, a gwarancja przestaje istnieć
Na czas renowacji felg założyłem stalówki od Color Line. W końcu czymś trzeba jeździć. Jakoś, tak biednie się zrobiło.
Dwie felgi musiałem lekko wyprostować przed piaskowaniem i lakierowaniem proszkowym. Przypadkowo kupiłem komplet 13 u wulkanizatora. Możliwe, że jeszcze nie kupiłem 205 w której będą się toczyć

Z ciekawości przymierzyłem i muszę stwierdzić, że średnio pasują do zwykłej budy. Opony w referencyjnych wymiarach. Jednak dużo bardziej podoba mi się z czternastkami.

Widzę, że na SL201 preferujesz ekonomiczną jazdę
Do mojego dizelka też taki sam rozmiar zakładałem...

Kupie śruby do "solniczek"

Ekonomia przede wszystkim Nie chciałem zmulić auta, dlatego zdecydowałem się na taki rozmiar.

Śruby kupiłem nowe. Mają niestety krótsze łby.

W końcu mam komplet.

do ekonomi to polowa sukcesu powinny byc 13

Trafili mi się pieprzoni miłośnicy 205tki. Nie dość, że uszkodzili mi Color Line to i usiłowali uruchomić XSD. Całe szczęście, że auto zostawiłem otwarte bo pewnie też miałbym uszkodzone drzwi. Skończyło się na kilku plastikach, kolumnie kierowniczej oraz zabrali radio. W moim składziku zabrakło tylko kieszeni drzwi. Przy okazji wymiany kolumny kierowniczej testowo założyłem inna kierownice. Nawet fajnie wygląda i dobrze mi się z nią jeździ. Jest mniejsza, grubsza oraz posiada większe odsadzenie.

Współczuję. Naprawdę. Co za niefart... Nie mieści mi się w głowie, jak można coś takiego robić. No i żeby 205 ograbiać, to już zupełnie abstrakcja.

Dlaczego połamali kieszeń prawych drzwi? Uciekali tamtędy, czy zdemolowali z zemsty na własnej nieudolności?

Jakie radio straciłeś?

Nie wiedzialem ze sa jeszcze dzbany co kroja radia z auta

Uciekali prawą stroną, więc któremuś zahaczyła się stopa o kieszeń. Auta nie uruchomi to na pocieszenie pewnie zabrali radio. Nic specjalnego: Blaupunkt Valencia MP36. Kupiłem je 11 lat temu, nawet pudełko mam do dziś. Od dawna czeka na montaż Blaupunkt München SCD09 oraz BEA120. Właśnie z uwagi na to, że wymaga ono zewnętrznego zasilacza jakoś nie chciało mi się.... Teraz w końcu będę musiał to podłączyć.

202950

Jest coraz cieplej, więc w ciągu kilku ostatnich dni powymieniałem trochę rzeczy:

-Kompletny rozrząd (pasek,pompa, rolka prowadząca i rolka napinająca)
Był to już dobrym moment. Pasek lekko wytarty, a na pompie był mały sopel płynu chłodniczego.
-Pasek alternatora
-Uszczelniacz wału
Puki co rozwiązał problem cieknącego oleju.
-Aluminiowa miska olejowa
Przystosowana już do montażu kompresora.
-Olej ELF 10W40
Widziałem, że niektórzy leją 5W40.
-Filtr oleju
Prawilny, podlinkowany przez Rafała
-Filtr powietrza
-Filtr paliwa
-Klocki hamulcowe