forum.peugeot205.pl

Pamiętajcie tylko że połowa tych nowych norm to tylko Eko pierdy więc nie zawsze to jest najlepsze dla naszych silników

Po 4 latach nadszedł czas rozstania i powrót do lwiej braci

Fajny, zadbany, niewytyrany, niepozorny.

Tylko mu felgi katalogowe przypasować i będzie świetne daily. Gratuluję zakupu!

To są zdjęcia robione na szybko, felgi 16'' Ouragany są w komplecie. Jestem na etapie ogarniania papierów i naprawy sprzęgła, zbierania części do zrobienia go na tip top.
Faktycznie jest zadbany, jeździ się nim jak nowym autem. Jest sztywny, zwarty, bez luzów, będzie użytkowany na co dzień za około 1,5 tygodnia

A swoją drogą Xsara VTS jest do sprzedania

Gratuluję zakupu Orfi! Dostrzegłem logo GTi na błotniku

PS: teraz sobie awatara popraw

Czytasz w moich myślach
Dwieścieszósty się robi, niebawem zawita na nasze drogi, zostanie porządnie umyty, odszczurzony i godny ukazania szerokiej gawiedzi

Tymczasem Xsata VTS - do przednia, jest do ogarnięcia niezbyt dużym kosztem, zainteresowanych zapraszam do dyskusji. Cena okazyjna

Orfister pisze:Tymczasem Xsata VTS - do przednia, jest do ogarnięcia niezbyt dużym kosztem, zainteresowanych zapraszam do dyskusji. Cena okazyjna

A co się stało z x? Napisz coś więcej i ile za nią chcesz

Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka

Bez żadnego prifff ,czy innych utajnień, otwarcie stawiam sprawę.
Auto ma do zrobienia głowice.
na 99% siadły gniazda zaworowe, auto odpala odpala bez problemu nawet po tygodniu postoju,ale parkoli na wolnych obrotach, choć obroty utrzymuje na prawidłowym poziomie. Ma małą moc ze względu na niskie ciśnienie sprężania.generalnie głowica do ogarnięcia i można jeździć. rozrząd zrobiony 30 tys temu, hamulce ok, skrzynia ok, wszystko w aucie działa, łącznie z klimą.
silnik nie ma wycieków, regularnie wymieniałem olej na full syntetyk.
w zawieszeniu wszystko jest w porządku poza jednym małym minusem...podczas jazdy np na drobnej kostce brukowej czuć gdzieś i słychać jakieś pukanie , obstawiam końcówkę drążka lewe koło.
tuleje wahaczy wymieniane nie dawno, tarcze i klocki wystarcza jeszcze na sporo
oleju nie bierze, nie kopci, oleju w płynie chłodniczym nie ma , ani płynu w oleju, nie przegrzewa się itp.
robiłem próbę olejowa w celu zdiagnozowania co jest przyczyną utraty kompresji i wykazała gniazda zaworowe, pierścienie sa OK
auto normalnie jeździ, spokojnie dojedziesz do siebie do domu
Auto ma założone LPG, stag Q-box Plus, z wtryskiwaczami Hana Gold. Przebieg na gazie około 100 tys km. Ogólny przebieg około 200 tys km. Realny. Auto jest z polskiego salonu, bezwypadkowe, wszystkie naprawy udokumentowane przeze mnie, rdzy sie nie nigdzie nie dopatrzyłem, poza małym purchlem w okolicy tylnej lewej lampy.
Jeśli będziesz chciał wiedzieć coś więcej, pisz, znam to auto doskonale, na wszystkie pytania odpowiem szczerze.

Nawet nie skomentujesz ?

A skomentuję


Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka

No i po raz kolejny moje auto trafia do Klubowicza, w dobre ręce i z pewnością będzie mu tam dobrze.
Póki co mi jest źle, bo skończył się pewien etap. Jak wszyscy dobrze wiecie nie umiem nie dbać o auta, może nie zawsze wszystko jest idealnie, nie zawsze mam czas by zajmować się autem na tyle na ile wymaga tego sytuacja, ale nie na tyle, by ktoś mnie po nocach przeklinał, że sprzedałem mu padlinę.
Tak więc życzę tylu radości z jazdy ile ja miałem, a może i więcej..

Jak już niektórzy się domyślili, Xsara trafiła do Białegostoku. Mimo padniętego silnika i tak dobrze jeździ. Wszyscy, którzy wiedzieli auto stwierdzili że w środku wygląda niemalże jak nowe. Czyste, zadbane, widać bardzo dobre traktowanie Orfiego W planach remont głowicy, ogarnięcie stuków w zawieszeniu i może w przyszłym roku lakierowanie zderzaków i lusterek, bo schodzi klar Poza tym auto nie wymaga żadnych inwestycji

Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka

Szczerze mówiąc, to sporo forumowych aut przechodzi przez białostockie spa