forum.peugeot205.pl

grzesiek309 pisze:Mi się wydaje że to ściema

100% Ściema

Kiedyś w GT classic lub automobiliście była mała wzmianka o 205 T16 w Polsce. Niestety gazetę zostawiłem wówczas w Sztokholmie i za cholerę nie mogę sobie przypomnieć jak wyglądała okłądka

grzesiek309 pisze:Kiedyś w GT classic lub automobiliście była mała wzmianka o 205 T16 w Polsce. Niestety gazetę zostawiłem wówczas w Sztokholmie i za cholerę nie mogę sobie przypomnieć jak wyglądała okłądka

Dla mnie jedyna podejrzaną rzeczą jest tablica oldimerfarm

byle więcej takich

Ciekawy temat, ale podupadł, a szkoda. Na świecie sporo dzieje się w temacie projektów 205. Nie tylko Polska knuje i majstruje.

We Francji ukończona została właśnie bardzo ciekawa, stylizowana na Rallye 205 w wersji Furgon. Trochę inna niż multi, ale też bardzo fajnie zrobiona.

Poniżej kilka fotek:

Tak było na początku A tak jest teraz: A wnikliwi cały temat mogą prześledzić tutaj: http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-49906.html Naprawdę kawał dobrej roboty...

Jedna z wielu perfekcyjnie przygotowanych rajdówek w Polsce.

http://www.furious.pl/article/peugeot205-gti/index.htm

http://www.traxracing.pl/project_catego ... projects/7

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-52473.html - może nie projekt, ale świetnie zachowany egzemplarz 205 SR z 1983 roku.

Zwróćcie uwagę, że Pug ma jeszcze stary typ pasów bezpieczeństwa. Nie miałem pojęcia, że pierwsze serie 205-tek miały takie na wyposażeniu

Który to rok ??? 1983 ?? WOW to dopiero rarytas, i to w dodatku jaki niski przebieg ! Jak się dobrze przyjrzycie to widać sporo ciekawych rozwiązań które już później w 205 się nie pojawiały

RafGentry pisze:http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-52473.html - może nie projekt, ale świetnie zachowany egzemplarz 205 SR z 1983 roku.

Zwróćcie uwagę, że Pug ma jeszcze stary typ pasów bezpieczeństwa. Nie miałem pojęcia, że pierwsze serie 205-tek miały takie na wyposażeniu

Niezly stan, bardzo ciekawe autko.
205 z poczatku produkcji w takim stanie to na prawde rzadkosc!

Byly takie pasy, byly. Wydaje mi sie, ze moralez w swoim GTI Phase I takie ma. Zdaje sie, ze temat lezy w koszu, wiec mozecie tam zdjec poszukac.
Ja na 95% takie zapiecia pasow mam w swoim zbiorze czesci.

Identyczne zapięcia były stosowane w 309 ph1.

no wiesz Raf tyle razy zwiedzałeś Lacoste i nie zauważyłeś, że ja mam takie zapięcia , w zbiorach też się pewnie komplet następny znajdzie
ciekawszy jest ten zbiornik płynu do spryskiwaczy wygląda na większy niż ten z późniejszych 205, tylko podłożnice łatwiej nadgryzie,
inna sprawa, że czasami kolo twojego miejsca pracy Rafa staje ten niebieski(kiedyś) 5d co oryginalnie ma zaślepione prawe lusterko, blacharsko jest tragiczny ale może tez ma podobne kwiatki na pokładzie

własnie apropo, wie ktos gdzie cos takiego jak ten zbiornik mozna dostać. Pamietam, mój tata w swoim 205 z'84 miał tez taki zbiornik

Munne pisze:http://www.garaget.org/forum/viewtopic. ... 155771&p=1

Mega projekt, patrząc na takie rzeczy tylko utwierdza mnie to w przekonaniu, że chcę kolejną 205tkę Marzy mi się tak zrobiony track day car.

http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=10&t=4950 - coś ku przestrodze
Oto jeden z przykładów, jak można wpakować w swoje auto kupę kasy i nie uzyskać praktycznie żadnego efektu.
Ja temat przeglądałem początkowo z wypiekami na twarzy, bo spodziewałem się, że koleś ładnie odrestauruje to 205 XRD, wypieki zamieniły się szybko w zajady ze śmiechu. Takiego druciarstwa to nie widziałem dawno.
Oczywiście szacun dla gościa za samodzielne swapowanie silnika, założenie ultrarzadkiego licznika veglia z obrotomierzem do diesla, ale cała reszta...
Większość elementów dodawanych do tego Puga pasuje tam jak świni siodło. No ale kto "bogatemu" zabroni?