forum.peugeot205.pl

woocash pisze:jestem pod wrażeniem reanimacji

przy okazji - podaj proszę kod, czy nazwę koloru /rozumiem że zostawiasz ten złoty metalik/ u mnie kodu brak, a stanęło na tym, że koloru nie będziemy zmieniać.

pozdrawiam

Szczerze mówiąc, to ja nawet nie wiem jaki kolor był przed malowaniem, bo lakier był bardzo złotawy. Jak zacząłem go rozbierać, to pod dywanem i wygłuszeniem lakier ma więcej pigmentu srebrnego aniżeli złotego. Na początku obstawiałem Beige Mayfair, później Aztec Gold, ale raczej to pierwsze. Dorobiłem lakier z kody M0CN - Beige Mayfair, ale wczoraj z ciekawości przejechałem się do innego sklepu z lakierami i gostek ze sklepu powiedział, że ten kolor ma aż trzy odcienie i u nich występuje pod innym kodem:
ECN. Odcienie są ponumerowane od jeden do trzy. Im wyższa liczba, tym kolor posiada więcej pigmentu srebrnego. Zanosi się więc na to, że będę miał auto w tych trzech odcieniach, bo polakierowaliśmy osobno każdy element a ten kolor szampański wymaga malowania całego auta od razu, żeby zlikwidować odcięcia koloru. Mimo to jestem zadowolony z efektu pomimo kilku wad, jakie jednak muszą pozostać do czasu kolejnego malowania za trzydzieści jeden lat Reanimacja trochę się przedłużyła. Główny "majster" robót ma swoje obowiązki i żabot musi poczekać.
Efekty niebawem.

Kawał dobrej roboty! Zanosi się, że będzie niezła trójca reprezentująca złote Ph1

Z niedalekiej przeszłości. Zimny rozruch na drugi dzień po zakupie.
http://www.youtube.com/watch?v=T3JL5INpxxM

z tym kolorem to faktycznie wtopa /znaczy się nie twoja/ .. u mnie okazało się, że to bankowo nie beige mayfair... mam coś ciemniejszego.

Kilka zdjęć z ostatnich trzech miesięcy. Tutaj dziura w przeszczepie pod kilogramem szpachli: Precz z fuszerką!

What da hell are these things?

Po rozbiórce zostały mi różne artefakty, o których kompletnie nic nie wiem. Jednymi z nich są te małe krążki. Są elastycznego plastiku, są beżowe. Środkowy otwór idealnie pasuje na 50 groszówkę. Znalazłem tego czegoś trzy sztuki, bo zapewne czwarta jest gdzieś przykręcona. Help. Kolejna sytuacja. Pierwsza kontrolka z lewej jest od świateł pozycyjnych? Padła trupem, choć żaróweczka działa. Styki poczyszczone. Gdzie dalej szukać winowajcy? Kolejne pytanie a propos sekwencji włączania kontrolek deski rozdzielczej przy gaszeniu i odpalaniu silnika. Pytanie skierowane do "dieslowców". Zauważyłem, że przy przekręceniu stacyjki w pozycji zapłon zapalają się wszystkie czerwone kontrolki w tej środkowej "sekcji" (oczywiście, jeżeli ręczny też jest zaciągnięty).
Po zgaszeniu silnika pali się tylko kontrolka ładowania, a po ok. 1,5-2 sekundach włącza się dodatkowo kontrolka ciśnienia oleju, STOP i układu chłodzenia. Czy taka sekwencja też występuje w waszych pugach? Niby drobiazg, ale zawsze można coś wychwycić i poprawić.

Tutaj jeszcze jakieś fotki z parkingowego montażu galanterii i foteli.

Te krążki to chyba podkladki pod korbki szyb

Wysłane z mojego GT-I9070 przy użyciu Tapatalka

Tak to podkladki pod korbki szyb.
A kontrolki na liczniku sprawdze, prawdopodobnie jutro.

Odnośnie pozycyjnych: sprawdź czy świecą.

Grandfather GRD długo po metamorfozie. Kilka szczegółów nadal jest nierozwiązanych, ale pomyślałem, że warto odświeżyć trochę temat

daj zdjęcie tego, co jest pod korkiem wlewu paliwa.

woocash pisze:daj zdjęcie tego, co jest pod korkiem wlewu paliwa.

Co Ty masz jakiś fetysz na te korki wlewu?

Uwielbiam dziury

woocash pisze:Uwielbiam dziury

Dobrze,że 205 ma powyżej 15 lat...

Dobrze,że 205 ma powyżej 15 lat...

Młodszej nie znajdziesz, nie trzeba zaglądać w kartę pojazdu

Chce zobaczyć jak wygląda mocowanie tego akcesoryjnego korka. Kupiłem taki ale bez mocowania...