forum.peugeot205.pl

Dziękuje:)

pawel pisze:masz zacięcie i wytrwałość trzymam kciuki

Oby tylko ten zapał nie skończył się jak u kolegi szymona.

Życzę Ci abyś bardziej zapadł na chorobę zwaną pugomania
Sent from my ST26i using Tapatalk

Dobra ujmując w jednym słowie:
SURPRISE:) Więc wyjścia niema, trzeba będzie tam wstawić po prostu elegancką blaszke i pospawać:D

Niezłe sito. Za 1400 wisi w Krakowie 205 wersja Zenith w idealnym stanie blacharskim...

jozek pisze:Niezłe sito. Za 1400 wisi w Krakowie 205 wersja Zenith w idealnym stanie blacharskim...

Popieram Zenith fajna wersja kolorystyczna.

http://olx.pl/oferta/peugeot-205-1-1-CI ... 661959d5ee - o to wam chodzi?:D

Jest na prawde ładny, i cena..., ale nie oddam swojego za nic i na nic nie zamienie:) Nie ma mowy:D

Dach sie zrobi, mam nadzieje w blizszym niz dalszym terminie, bo teraz sobie choruje.. Potem, już powinno zaczynać powoli być z górki:) Chciaż jak to mówią, zawsze dobrze mieć nadzieje:D

Siemanko!
Próba zbicia wachaczy, na samochodzie się niestety nie powiodła, chociaż walczyliśmy na prawdę długo. Dwa dni bicia młotkiem i lania WD nic nie dały. No to zdemontowaliśmy beledryne, i zbijaliśmy. Ale też łatwo nie poszło. No i w zamian za dwa dni ciężkiej przeprawy z belką, moim oczom ukazały się resztki czopów, łożysk, i cały swiat w jednej rurze, czyli błoto, syf i ruda.. Nie dość, że czopów brak, to rura nie nadaje, się do ponownego założenia. Z reszta wszystko zobaczycie na zdjęciach.

Plan jest taki. Czopy dorobie i wymienie we własnym i zakresie. Natomiast rure, kupie nierdzewna i oddam do tokarza a łożyska i uszczelniacze trzeba będzie kupić:D

Następna sprawa to sito, na dachu zmieniło się w dziurę:) Łatka już dopasowana, zostaje wspawać

Cóż miłego oglądania:

Ja p....zaniemówiłem

Wierz mi ja tez jak to zobaczylem to zaniemowilem.

Ile te sprzęty będą Ciebie kosztować?
Nie chodzi mi o straty moralne ale o finansowy bilans tego co musisz dokupi, dosztukować czy np dotoczyć.
Może lepiej kupić całą belkę od innego i na niej trochę popracować bo jakiś koszmar...
Szkoda nerwów

Caly material wyjdzie okolo 200zl. Czopy wytoczymy sami a za toczenie poprzecznicy moze wyjsc okolo 300zl za robote plus lozyska i uszczelniacze. Wiec powinno sie udac zmiescic w 600zl. Nie chce innej belki bo to nigdy nie wiadomo co sie kupi... A tak moze ktos inny tez sie zainteresuje tematem, bo rury do 205 nie sa juz chyba produkowane co nie?

Oby się udało!
Wiesz nie chcę być źle zrozumiany ale jak mi mój obsiadł i trzeba było wymienić coś w belce (dokładnie nie wiem co to było bo nikomu nie chciało się sprawdzać) to jak zobaczyłem, że ktoś wystawia kompletną za 130zł i daje gwarancje że będzie działać to zapłaciłem 150zł za przesyłkę na palecie i z montażem zmieściłem się w 350zł. Fakt, nigdy nie wiesz co trafisz ale z 205'tkami jest tak że trzeba wyważyć nakład ponoszonej pracy i koszty z nią związane bo jest dosyć cienka i płynna granica pomiędzy tym "co warto a się nie opłaca". Jeśli nie konkretnie na tym przykładzie to jestem przekonany, że nie raz będzie stał przed wyborem o podobnym znaczeniu.

No mam nadzieję, że się uda:)
Nie chce kupować innej belki, ze względu na to, że może i kupie belkę dobrą, może trafie na taką, która za pół roku powie, że nie ma ochoty już ze mna współpracować Albo kupie padake..

A jeżeli zrobie wszystko nowe, i złożę na nowych częśćiach i zrobie to sam, będę wiedział co mam, będę tego pewny i pewniej będę czuł się w samochodzie:)

Nawet jeżeli wyjdzie to dwa razy drożej, a pewnie z inną belka, też by nie było znowu tak kolorowo, bo rozebrałbym ją żeby wiedzieć co w niej siedzi, a wtedy już raczej siadały by nowe łożyska i uszczelniacze, o ile by coś nie wyszło. Ale wracając do tematu, wyjdzie drożej na pewno, ale wole wiedzieć co mam, i mieć to na dłużej:D

A może jak wyjdzie, i się sprawdzi to można by zrobić parę kompletów, może ktoś by przygarnął A może komuś się pomysł
spodoba i też sobie takie cosik zrobi:D

Pozdrawiam:D

wiesz, że pakujesz się w dorabianie elementów ściśle pasowanych miedzy sobą a w przypadku czopów kluczowa powierzchnia nie jest prostym wałkiem tylko jest zbieżna zdaje się, nie wspominając o tym, że rura ma zmienną średnice i jest cienkościenna plus znowu wchodzisz na pasowanie z elementami odlewanymi mocującymi całość do nadwozia, a kończąc nierdzewka plus żeliwo/staliwo odlewów i materiał bieżni łożysk równa się ogniwo galwaniczne

ps. z czego zbierzesz miary