forum.peugeot205.pl

Bywa-szczegolnie jesli silnik byl kiedys przegrzany.

albo jesli kolejnosc dokrecania srub wykonuje sie kompleksowo a nie po kolei

no ja nie wiem - to rallye 'ego auto bylo:)

Zrobili mi usczelke i do tego wymienili zawory - teraz mam wrazenie ze strasznie halasuja, chyba pojade kiedy sprawdzic.

Ale wracajac do tematu - wczoraj sie udalo mondeo sptkac - kombi druga wersja. trzeba przyznac ze nawet niezle szlo ( pewno 2.0) ale i tak nie trzeba bylo wiecej jak 5 tys obrotow, a w polowie trzeciego biegu gosc stracil zludzenia:)

Aaaa... Z tego co pamietam byl niezle doprezony, wiec uszczelke za 80zl raczej mozesz sobie o kant d*** rozbic

no dobrze pamietasz:)
To samo tlumaczylem gosciom co go naprawiali , nawet im miedziana przynioslem to nie potrafili zalozyc ( czemu? na drugi dzien im wymieszalo plyn z olejem) i zalozyli na normalnej - gwarancja jest wiec jak niedajboze znow pojdzie to beda glowice nowa mi scigac bo tej juz chyba nie splanuja
Generalnie kijowy serwis w krakowie miedzy matecznym a forum - masakra bo niedosc ze usczelka to tak zagnojony silnik i wnetrze oddali - kable mokre nieprzykrecone , tragedia:(

A wiec tak udalo mi sie z:
1. hondą 1.5 i 1.4
2. astra gsi 2.0 8v
3. BMW 320 na gazie
4.golfów nie licze
Za to miałem kłopoty z jedną taka vectrą 2.0 nie wiem ci sie stało ale mój pug zastrajkował moze dlatego że rezerwa swieciła. Dla tych co nie wiedza posiadam model look 1.1 nie wiem czy to normalne ze on tak zapierd.. ale ja sie ciesze:)

No Gofer, dałeś radę takim brykom to musisz miec większy motor, a papierach 1.1.
Ja tak kiedys miałem w Renault 11. W dowodzie tez 1.1, a pod maską 1.7.

Lord Devil pisze:Peugeot 406 3,0 V6 kontra CTi, dostałem półtorej długości. Warto było zawsze to rodzina:)

A co masz w CTi ze az ten klocek cie objechal ?

gofer pisze:A wiec tak udalo mi sie z:
1. hondą 1.5 i 1.4
2. astra gsi 2.0 8v
3. BMW 320 na gazie
4.golfów nie licze
Za to miałem kłopoty z jedną taka vectrą 2.0 nie wiem ci sie stało ale mój pug zastrajkował moze dlatego że rezerwa swieciła. Dla tych co nie wiedza posiadam model look 1.1 nie wiem czy to normalne ze on tak zapierd.. ale ja sie ciesze:)

Jedź na hamownię i dowiesz sie gdzie tkwi "problem". Jak wyjdzie 50-60 koni to znaczy że tamte auta juz swoje przeżyły a jak będzie więcej to raczej inny motor siedzi pod maską... Według mnie na objechanie Astry GSI potrzeba przynajmniej zdrowego 1.4

Jak patrze na spalanie, przy normalniej jezdzie w cyklu mieszanym tak do 120 wychodzi mi ponizej 7l, a jak daje mu popalic i jezdze po miescie ok 8l, wydaje mi sie że 1.1 tak ma palic.Ale z tą hamownia to dobry pomysł bo pasek rozrzadu musze wymienic i nie wiem czy jest ten sam w 1.1 co w 1.4 ale jak znam zycie to pewnie nie. Jestem nowy i niewiele wiem o moim pugu ale jade na do Krakowa 6 stycznia na zlot bedzie okazja porównac mojego puga z innymi:)

dokładnie, niech spojrzy ktoś obeznany w temacie to będziesz wszystko wiedział.
Ja też dowiedziałem sie jaką mam pojemność przy wymianie panewek choć od początku wydawało mi się że jak na 1.6 to za szybko jeździ.

No moja pierwsza ofiara to jakis lepek w Toyocie Glanza 1.3 Turbo jest sie czym chwalic ?




Dzisiaj lecialem przez jakies 10 km leb w leb z Sierra RS, mielismy fajna zabawe musze przyznac ze leciala jak glupia

Tej tojki zupełnie nie znam, więc nie wypowiem się, ale jak goniłeś za cossim to wyrazy szacunku...sierry 2.0T robią spokojnie 218 konne imprezy GT.

PARA wyrazy szacunku

byłem dzis na zlocie niestety frekwencja nie dopisał na szczeście w tym samym miejscu byl zlot mazdy i przynajmneij oni podeszli powa żnie do sprawy!!!
Do rzeczy scignąlem mazde 323f 1.5, 323 1.6 i jeszcze 929 3.0 v6
Dala mi rade 323f 1,6 16v no i celica 1.8 chyba.

Acha i dalej twierdze ze mam 1,1 .Chociaz po cwierc mili z 150km(konnym) pugiem fox stwierdzil ze musze gdzies miec ukrytą turbine