forum.peugeot205.pl

a upraszczajac sprawe to ściagnij ta rure przez i odłącz ten weżyk który powoduje otwieranie klapki i zasysanie ciepłego powietrza i przy stozku musi być lepiej!

blaszka pisze:TAK MAM WYJETA DLATEGO ZE TA RURA DOPROWADZA CIEPŁE POWIETRZE DO WTRYSKU A JAK WIADOMO CIEPŁE POWIETRZE NIE JEST MILE WIDZIANE PRZY FILTRZE STOŻKOWYM

blaszka pisze:LEPIEJ ZDJAĆ TA RURE BO TAK TO NIEPOTRZEBNIE NAGRZEWA SIE OD NIEJ RURA DOPROWADZAJACA POWIETRZE Z ZEWNATRZ A CO ZA TYM IDZIE OD RURY OCIEPLA SIE TEZ POWIETRZE
LEPIEJ ZDJĄĆ A WĘZYK TEZ ZDJAC ZEBY SIE PRZEPUSTNICA NIE OTWIERAŁA I NIE ZASYSAŁA CIEPLEGO POWIETRZA

jak komus sie nie chce czytać wszystkich postów to tu macie to co napisałem na temat tej rury

Blaszka ale ty faktycznie maniak jesteś, że szukać tobie się chciało. Normalnie jestem pełen podziwu.POZDRAWIAM

sie chłopak po prostu orientuje

no problem

Stożek wstawiony Na razie nie było testów bo dopiero jutro jadę na regulację gaźnika i gazu, ale już dzisiaj mam kilka pytań:

Kupiłem ten fitr http://allegro.pl/show_item.php?item=67100758 i wcisnąłem go w puszkę, wszedł ledwo co, ciasno siedzi, więc pytanie czy może tak zostać czy lepiej jednak wywalić puchę? A jak wywalę to powiedz mi Sebek jak go przymocowałeś??
Dodaje zdjęcia:





I drugie pytanie, na zdjęciach z tej aukcji http://www.allegro.pl/show_item.php?item=61275290 powiedzcie mi jak mają dolot rozwiązany? Bo ja widzę że filtr leży sobie z boku, daleko od silnika, ale bezpośrednio nie ma powietrza doprowadzonego

mój filtr jest wiekszy i mam go poza puszką (podopinałem go spinkami dodatkowo) a tylko dolot zostawiłem ten sam bez puszki i wyciety otwór w grillu no i osłona termiczna żeby temp silnika nie łapał! zobacz foty w profilu

JAK SIEDZI CIASNO TO LEPIEJ GO WYJMIJ Z TEJ PUSZKI BO SWOBODNIE POWIETRZE NIE BEDZIE GO OPŁYWAŁO

albo utnij sobie tą osłonę do połowy i bedzie ok bo to tylko na górze w najszerszym miejscu przeszkadza!

He he...włąśnie dzisiaj tak zrobiłem Tylko zostawiłem spód z tej puszki żeby podtrzymywał filtr od dołu, i założyłem gazę w dolocie.
Zdjęcia w profilu, może nie wygląda to zbyt fachowo, ale spełnia swoją rolę

co Wam te filtry dają??? Na forum VW mówią że nic, oprócz irytującego dźwięku. Może tylko tyle, że nie trzeba kupować "jednorazowych" filtrów, a tylko przemyć stożek raz za jakiś czas. Po co wogóle ten dolot zimnego powietrza? I czy nie wiąże się to z jakimiś problemami z kurde temperaturą silnika? Nie jest tak, że silnik też musi od czasu do czasu dostaćtrochęciepłego powietrza? wogóle się na tym nie znam

przedewszystkim daja fajny dzwiek jak sie zgra reszte bajerów do kupy tłumiki świece itp itd to zawsze jakis efekt jest Sam filtr az tak wiele nie da ,najwiecej na wysokich obrotach wczasie jazdy i przy wyprzedzaniu , i to nie jest napewno tak ze jak ktos sobie załozy filtr to bedzie miał 50 koni wiecej i pojedzie 200km/h
dolot zimnego powietrza stosuje sie dlatego ze zimne powietrze tworzy lepsza mieszanke wybuchową

Zgadzam się po raz kolejny z przedmówcą
Dzwięk jest fajowy i jak sie komus nie podoba to tak jak by powiedział że dzwiek silnika v6 mu się nie podoba, lepiej przyspiesza od 3000obr/min i lepiej się wkręca! Zimne powietrze powoduje to że silnik lepiej pracuje wiec po to modyfikuje się dolot żeby go wiecej dostawał
A przy okazji zdementuje plote że filtr stożkowy przeszkadza w autku z gazem-wczoraj zagazowałem puga najnowszym typem instalki lovato z pełną elektroniką i powiem wam że chodzi autko bosko a stożek w niczym nie przeszkadza,powiem wiecej że nie mam ani odrobiny straty mocy na gazie. Chodzi IDEALNIE
Nareszcie tania jazda!

a jezeli chodzi o spalanie? palą wasze Pugi ze stożkowymi filtrami wiecej?
i co jest z tym twierdzeniem, ze po założeniu filtra stozkowego wykres momentu obrotowego idzie w prawo i do góry... czy jest to tak zauważalne?

przelecialem caly temat i nie zauwazylem: czy ze stozkiem pali wam wiecej?
i jak stozek ma sie do silnikow na gazniku - gdzie powietrze jest wyregulowane a on ciagnie swoje - tylko filtr ma wieksza mozliwosc przepustowosci, (wiec teoretycznie przy gwaltownym wduszeniu gazu silnik sie nie dusi z powodu braku powietrza)