forum.peugeot205.pl

Rozumiem, ze chlopcy od tuningu moga sie tym zajac i looknac w soft, moze cos uradza i tak gratsy za wizyte i relacje na forum. Mnie cieszy, ze nadal jest SZAJN

Ory silnik z Xsary VTS powinien miec 193Nm przy 5500. U mnie wyglada to troche inaczej, moze cos z rozrzadem bo byl zmieniany i moze inaczej ustawiony? Napiszcie mi cos bo spac nie moge

Miałem takie przeczucie gdy mnie przewiozłeś pod Puławami, że mój mig 1,9 lepiej się zbiera. Oczywiście powyżej setki już byś mnie równo sklepał, ale od zera byłbym górą. Rozrząd musisz po prostu sprawdzić. U siebie po zmianie głowicy też mam wątpliwości co do rozrządu. Chłopak który poprzednio mi zmieniał rozrząd mówił, że coś przestawił aby lepiej szedł, ale niestety jest jest poza krajem wiec nie mogę podpytać co i jak

No moim zdaniem Munira mig byl jednak slabszy, chociaz zdrowy i dobrze smigal, moze Munir powie, bo tez latal

Mig byl stanowczo slabszy ale MS16 dobrze sobie dawalo rade kontra GTI6 do setki na tysiaclecia pomimo tego ze ACAV byl niepelnosprytny ale warto dodac ze Michal jechal z bratem.

Jak dla mnie to auto zapierniczalo jak wsciekle kiedy nim ganialismy po Lublinie. Szukac przyczyny i bedzie jeszcze lepiej:)

A skrzynia jest jaka?

Munir wtedy miałem muła przez sekunde/dwie i dopiero wtedy ruszył. Było nas 3 w samochodzie bo i brata dziewcze.

Skrzynia jest ory 5biegowa z VTS. Facet sprawdzający samochód na hamowni zasugerował rozrząd.

Oprócz momentu wkurza mnie niesamowicie ten muł który czasem atakuje samochód przy przyspieszaniu. Paweł wie o czym mówie bo jeździł, musze się tym konkretnie zająć bo denerwuje i czasami sprawia, że samochód jedzie jak 1.4.

Ktoś coś wspominał o nieszczelnym kolektorze... nie wiem nie znam sie

Małe rzeczy, a cieszą.

Klipsy do mocowania tylnej blendy NFP



Lekarstwo na cieknący szyberdach - NFP




Oraz miejmy nadzieje - lekarstwo na piszczące hamulce...

Dzis regeneracja zaciskow, obaczymy co z tego bedzie i czy piszczenie przestanie mnie juz denerwowac.

Ok, zaciski wyczyszczone, gumki wymienione. Troche bylo nalotu na krancu klocka, wyglalo to tak jakby pyl zbieral sie w rogu klocka i nie mial gdzie sie wydostac. Po wyczyszczeniu przestalo piszczec na ok 10 hamowan co dalej? Jakies pomysly?

Para aż tak bardzo przeszkadza Ci ten pisk?? Przed montażem przetarłeś powierzchnię klocka np papierem ściernym?

Nic nie przecieralem klocki mialy specjalna powloke. Pisk nie jest juz tak przeszywajacy jak wczesniej, ale dalej kuje w najczulszy punkt

Skladales na paste jak Ci mowilem?

Może odpowiedz twi w blaszkach?

A no widzisz, juz zamawiam http://www.ebay.co.uk/itm/WURTH-CAR-BRA ... 3f1c0380b9