forum.peugeot205.pl

Ano kolega ostatnio wpominał, że znalaz fajne zawieszenie dla mojego Gita Rurowe wachacze, gwint, wygląda kosmicznie, niestety pewnie też tak kosztuje...
A zresztą popatrzcie sami, może ktoś pokusi się o opis jak to działa.Szczególnie ciekawe są zbiorniki na amorkach, czyżby rozwiązanie jak w rajdowych Saxo? tyle, że tam zbiorniczki są w podszybiu a do amorków idą specjalne rurki

no wahacze full wypas amorki jeszcze ciekawsze
ale te zwrotnice jakieś dziwne coś nie widze wieloklina na półoś
czy ja nie patrze zbyt dokładnie
swoją drogą ciekawe ile takie wahacze

Wybacz moja ignorancje, ale w czym wahacze rurowe sa lepsze od zwyklych? Lzejsze?

w tych są wymienne końcówki
i zakres regulacji geometrii przodu i bedą wytrzymalsze od seryjnych odlewów
ale do normalnej jazdy nie są niezbędne
osobiście pobawiłbym sie z takim czymś

O geometri nie pomyslalem, a w normalnym wahaczu tez sie sworznie wymienia

W GTi są wymienne sworznie wahacza? w moim np. nie i wpozostałych innych niż GTi tez nie..

mozna wymieniać ale to robią w zakładach gdzie maja chyba jakąś prase. Ponoć koszt ok 70 zł za sztuke wiec moim zdaniem warto.

no można wymienić w zakładzie ale te rurowe są naprawde niezłe do zabawy
b128 musisz sobie takie sprezentować na KJS-iki

No chyba ze tak, ja mówiłem o samodzielnej wymianie..

Ten zawias jest moze na sprzedaz??

no ja bym sobie chętnie taki zestaw kupił, szczególnie takie wachacze mnie rajcują

Może ktoś wie jakiej średnicy są te rurki wahaczy?? i grubość ścianki ??

odświeżam temat

czy ktoś wie gdzie takie wahacze można kupić i ile mogą kosztować, i czy ktoś się orientuje czy jest możliwość przerobienia wahaczy seryjnych na wymienne sworznie

Gdzies je widzialem nie pamietam kurcze gdzie cena byla dosc wysoka postaram sie poszukac strony.

Na ebay'u angielskim widziałem oryginały przerobione na wymienne, regulowane sworznie. U żabojadów powiedzieli za wyspawanie takiego wahacza chyba 500e za szt.