forum.peugeot205.pl

Sprawa jest taka:
od czasu gdy (listopad) wymieniali mi uszczelke spod glowicy, przy okazji wymieniając 5 zaworów, w silniku cos zaczęło stukać.
Wiem powinienem jechac do nich zapytac co to , ale z warsztatem tym miałem poważne przejścia i nie mam ochoty tam więcej jechać tym bardziej że i tak mi prawdy nie powiedzą.

Kogo bym nie spotkał każdy mówił że to luz na zaworkach za duzy, zmierzyłem - wyszedł za mały
Poprawiłem , luz jest odpowiedni a stuka dalej:(
Spróbuje to wieczorem czymś nagrać...

Moze to byc wina oleju ( wcześniej mobil 5W a teraz total 10W polsyntetyk? )
Może to być wina doprężonego motoru tak bardzo że zawór styka się z tłokiem ;> ?

Dodam że innych objawów brak- moc jak powinna.
Silnik rallye z głowicą gti.

na pewno nie wina doprężonego motoru bo było oki i nie stukało.

Sprawdź kompresje na wszystkich garach może pierścień pękł?

tak ale chodzilo mi oto ze przy wymianie uszczelki jeszcze ją ścieli więc jest jeszcze niżej ( tyle ze chyba uszczelke grubsza dali ale tylko chyba) i styka zawór z tłokiem - to nie moja teoria

z pękniętym pierścieniem by jeżdziło normalnie przez pół roku ;>

Możliwe że w pokrywie zaworów wypadła im blacha /widoczna po odkręceniu korka wlewu oleju/ i została źle włożona.

u mnie też tak poklepuje jakby zawory ale luzy mam ok
jak byłem w Załużu to chłopaki peugociaki osłuchiwali i stwierdzili że ładnie kula

eeee gdzie pokrywa zaworów a gdzie korek oleju

Sęk w tym ze mojego kto by nie sluchal to nikomu sie nie podoba, moze dzis sie uda nagrac tak zeby przez forum sie dalo posluchac:)

borek_wpr pisze:Możliwe że w pokrywie zaworów wypadła im blacha /widoczna po odkręceniu korka wlewu oleju/ i została źle włożona.

Taa... Srubokret od razu. W XU...

Probowales inne paliwo? Nie sadze zeby splanowali ja bardziej niz 0.05mm co nie daloby tkaiego efektu.

stukowe to to nie jest ( chyba) Bo tez o tym myslalem i probowalem zwalniać zapłon. Próbowałem tez przyspieszać żeby słyszeć jak stuka stukowe - stuka inaczej

Jeżdze tylko na 98 z dobrych stacji.
99+ tez probowalem ale tylko raz za 50 zł

Chciałem nagrac to mi baterie padły w aparacie ( o ile nagranie filmiku z dzwiękiem przy pomocy apratu coś da:) )


Co do tego planowania : to że rallye ma płaskie ( o ile ma takie ) tłoki nic nie zmienia ??

to może wałek ma lekki luz na panewkach i tak kłepcze

chyba że wcześniej miał już jakieś mody i stara uszczelka była np. grubsza

Ciekawe jakiego typu jest to stukanie ...

Moze byc kilka przyczyn (obstawialbym):

- zawor - tlok
- luz na walku rorzadu
- luz w glowce korbowodu

weź słuchawki i osłuchaj silnik w kilku miejscach przynajmniej będziesz bliżej przyczyny.

Znam ten motor... - spalanie detonacyjne!

Rozwiazanie: zalozyc uszczelke Cometic

Pewnie stuka mocniej, jak masz mala predkosc obrotowa i wysoki bieg i wcisniesz deske.

W tym silniku glowica zostala zalozona "na odpowiedzialnosc" wlasciciela, bo mi wychodzilo 11.5:1 a wiem ze juz wtedy potrafi dzwonic.

no kiedy pisałem pare postów wyżej że raczej nie
Bo na próbe przyspieszyłem zapłon żeby usłyszeć jak stuka stukowe i stukało inaczej
To jest miarowe mechaniczne stukanie o równo głośne przy wszystkich obrotach za to o częstotliwości rosnącej z obrotami

Tata mówi podobnie jak stef i To-MI że to chyba wałek , ma luz, ale jak go zakładaliśmy/ zdejmowali to luzu nie czuć.

Stuka jakoś tak , no w realu aż tak strasznie to nie słychać ale słychać.

http://youtube.com/watch?v=3bDyUV6FGd8

daj inny link bo ten nie robi

a teraz?
zbyt to rownomierne na spalanie stukowe i występuje nawet na jałowym.