forum.peugeot205.pl

znalazłem u siebie w pugu (nie gti) w przednich nadkolach przewody bez zakończenia(po jednym na stronę), poprowadzone są wzdłuż przewodu hamulcowego ale nie maj żadnych wtyczek itp. po prostu luźno wiszą. I teraz moje pytane co to moze być , bo z tego co wiem pugi nie miały czujników od klocków

to masz skapa wiedze w tej wkesti, bo posiadaly

A po jakiemu ten tytuł tematu? Ani logiki, ani ortografii...

Te przewody powinny łączyć się z grubszymi czarnymi przewodami które biegną do złącza PC 2 przy skrzynce bezpiecznikowej i tam się łączą w jednym zacisku. A swoją drogą to w PORADNIKU masz opis kontrolek dla licznika podstawowego, o GTI nie wspomnę.Przy zakupie nowych klocków wybierz takie które posiadają sygnalizację zużycia.

dzięki i przepraszam za niedopatrzenia

w takim razie jako czujniki te przewody powinny być jakoś zakończone, jakimś tworzywem czy tym podobnym, mogą normalne nie osłonięte końcówki i tez będzie działać

Pstryknij fotkę to łatwiej będzie coś powiedzieć.
Sam sygnalizator/czujnik to kawałek metalu (+przewód) zalany plastikiem i osadzony w klocku. Jak klocek osiągnie wartość graniczną nastąpi przetarcie plastiku. Metal dotknie tarczy i włączy się sygnalizacja zużycia klocków /przy wciśniętym pedale hamulca/. Z tego co piszesz wnioskuję że przewody zostały kiedyś tam oderwane od klocka. Prawdopodobnie założono nowe klocki bez sygnalizacji.

a nic się nie spali jak porostu przewód przytknę do tarczy jakby się wtedy kontrolka zaświeciła to by było jasne, że to czujniki

Powinna zapalić się kontrolka zużycia klocków.Poza tym nic się nie spali pod warunkiem że to są te przewody.Dla pewności można podłączyć woltomierz na napięcie stałe (oznaczenie = lub DCV).
Woltomierz podłączony do kabla i tarczy powinien pokazać 12 V.Jeżeli nie dysponujesz miernikiem to druga osoba niech obserwuje licznik a Ty dotknij tarczę hamulcową na 1 sekundę. Kluczyk w stacyjce poz. 1 bez uruchamiania silnika.

panowie - mam urwany kabel od tego czujnika - gdzie to powinno być podłączone ? że do klocka to wiem - pytanie gdzie dalej? ma ktoś zdjęcie?

Chcesz wiedzieć jak przy klocku to podpiąć czy jak?
A działa to o ile dobrze pamiętam, jeżeli mamy sprawna żaróweczkę w desce to tam ciagle podawane jest +12 ale bez masy, czyli jak przerwie sie ten czujnik przy klocku tzn zetrze ten plastik tarcza dotyka i podaje mase do licznika i lamka sie zapala. I zaznaczam te przewody cienkie to tylko masa
Od to cała tajemnica chyba

Marinowi chodzi o to gdzie idzie dalej ten przewód w sensie od klocka gdzie w stronę kabiny, miganie kontorloki spowodowane prawdopodobnie stykaniem tego przewodu może być troszkę stresujące nie

Manwe pisze:Marinowi chodzi o to gdzie idzie dalej ten przewód w sensie od klocka gdzie w stronę kabiny, miganie kontorloki spowodowane prawdopodobnie stykaniem tego przewodu może być troszkę stresujące nie

no właśnie kabel wisiał - się urwał i nie widzę skąd

Żarówka miga tylko w przypadku
1. uszkodzenia izolacji kabla.
2. przetarcia izolacji czujnika.
Poz 1 niekontrolowane zwarcia do masy podczas pokonywania wybojów.
Poz 2 zużyte klocki i pokrzywiona tarcza hamulcowa, przypadek jeden na milion?.
Wracając do tematu- czujnik sygnalizator umieszczony w zacisku i klocku ma kabel zakończony mosiężną walcową końcówką którą wkłada się w gniazdo kabla nr 69B str prawa i 69C str. lewa a kable spotykają się w złączce PC 2 (zasłonięte półką kierowcy) .PC 2 -złącze dziewięcio torowe /tor 9