forum.peugeot205.pl

Witam zastanawiam się nad zmianą tłumika końcowego no w sumie nie nad zmianą ale nad kupnem bo po starym została tylko dziuraaa. Zakładał ktos z was jakiś sportwy tłumik za nie wielkie pieniądze jakiej firmy cos możecie polecić jakiś patent na założenie??

ile masz pod maska? ja mam 60km i stwierdzilem ze nie bede sie bawil bo to lipa .... dobry ryk a zero wyrwania na przod

jesli chodzi o mnie to gustuje w delikatnym burczeniu, co by za duzo halasu nie bylo. jezdze na serii mimo, iz oryginal musialem zmienic.

ja mam 75km

to juz cos mozna pocisnac.

mnie sie wizualnie takie widza
http://allegro.pl/item855804020_tlumik_ ... lacja.html

http://allegro.pl/item859352296_tlumik_ ... bejma.html

tyle ze ja bym nie bral nic co ma wieksza srednice niz 9cm na wyjsciu bo to za male auto ..

dla mnie zdecydowanie maly tlumik dajacy pomruk i ladnie dopasowany do wciecia w zderzaku ... brzydko wygladaja auta, w ktorych tlumik wisi jakby kukla na sznurkach

ciekaw jestem jakby to brzmialo
http://allegro.pl/item842097036_tlumik_ ... iborz.html

nie oplaca sie kupowac takich badziewi uniwersalnych z allegro

jak chcesz poczuc jakas roznice to zrob tak jak ja :

-kup rure od kolektora do tlumika od wersji bez kata ( ja dalem za nia 62 zl )
-koncowy tlumik od duzego fiata 125p ( ja dorwalem z nierdzewki na zlomie za friko dostalem )
-jak chcesz zeby bylo troche ciszej to wspawaj sobie jeszcze srodkowy tlumik awg
-jak chcesz zeby to ladnie wygladalo to dokup sobie koncowke i dospawaj do tlumika

ja mam zrobiony wydech w ten sposob:

kolektor - rura- strumienica- rura- tlumik od 125p

taki setup w 1.4 tu3m daje ryk jak rajdowka (potrafie wlaczyc alarm w samochodach obok zaparkowanych ) u mnie polepszylo przyspieszenie na dolnych obrotach no i dzwiek rajdowki jest wyyyyyyyyyyyyyyypas

ale nie jest za glosno? tzn jezdzac glowa nie boli?

ja już jezdze drugi dzień bez tłumika koncowego i mam dosyć głowa odpada:)

smiechoo pisze: potrafie wlaczyc alarm w samochodach obok zaparkowanych

Skąd ja to znam a co by było jak bym jeszcze kata wywalił
Osobiście polecił bym Koledze oryginalny + jakaś ładna końcówka,skoro już głowa odpada to co będzie na przelocie

Pieraś pisze:ale nie jest za glosno? tzn jezdzac glowa nie boli?

nie ma z tym problemu jezeli masz wszystko szczelne i koncowka wystaje z tylny zdezak to jest dosc cicho

głowa mi odpada bo nie mam w ogole tłumika koncowego, ze starego urwała się rura wlotowa. Teraz ostatnim elementem tłumika jest rura srodkowa koncząca się po samochodem:) ale juz kupiłem jakis tam przelotowy tłumik koncowy jutro jade załozyć

jakby ktos, byc ciekaw to tak brzmi TU5JP z przelotem i koncowym ze 125p
http://gforcevic.wrzuta.pl/audio/6U6gu2 ... przelot_ax

pozytywnie niemalze wrc hehe ... a na wolnych obrotach rozumiem jest cichutko? nieurywa glowy przy przyspieszaniu?
czy to taki dzwiek tylko przy dodawaniu i puszczaniu gazu?

Odświeżam temat..

Otóż za 2 tygodnie wychodzi mi przegląd..
Jeżdżę na przelocie z fiata 125p i z tym poziomem hałasu auto na bank nie przejdzie przeglądu.
Mam w chacie oryginalny tłumik od 205, jednak nie chcę rezygnować z tego cudownego dźwięku, chcę jedynie by było trochę ciszej, bo podczas jazdy w trasie powyżej 100 km/h w środku trzeba już podnosić głos, żeby prowadzić rozmowę (przy zamkniętych szybach ) Dodam tylko, że gdy depnę w podłogę słychać mnie z około kilometra jak ustaliłem kiedyś z bratem, pora nieco to ucywilizować

Wyżej była mowa o tłumikach środkowych awg.. Może ktoś bardziej przybliżyć temat?

Niewiele Ci to da, zdejmie lekko wysokie dzwieki. Tu nie ma zadnej filozofii albo tlumik koncowy trojkomorowy i jest cicho albo przelotowy i jest ryk zawsze, mniejszy lub wiekszy. Wkladanie dwoch tlumikow przelotowych srodkowych nie zmienia tematu diametralnie. Jak ma byc nie super glosno a lepiej to tylko wydech N-grupa Remusa, Supersprinta czy Sebringa, albo dobrze, albo tanio

Brat w Winnerze ma taki sam układ jak ja, ale ma oryginalną fiatowską końcówkę i hałas jest znośny. U mnie końcówka jest niemal tak gruba jak sam fiatowy tłumik I jest przynajmniej 2 razy głośniej. Ale z tej końcówki też nie chcę rezygnować, bo fajnie wygląda
Mniej więcej tak jak na pierwszej fotce od góry http://autokult.pl/2011/08/31/sportowe- ... kterystyka W artykule: "Większa średnica końcowej części układu wydechowego to także większy hałas" I wszystko jasne
Pytanie czy silencery mają jakiś wpływ na osiągi? porównywalne np. jak jazda z katem lub bez? Chyba kupię takiego czopka i wsadzę w wydech (na przeglądzie) oraz gdy będę się wybierał w trasę, bo innego wyjścia nie widzę