forum.peugeot205.pl

Witajcie,

Możliwe jest zaadaptowanie wspomagania kierownicy do TU3M ? Np z 306, Xsary, 106, Saxo ...

Jeśli tak to co potrzeba, co trzeba ewentualnie, koszty itp

dzięki za pomoc

pozdr

bylo
http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... tu#p156078

z 306, xsary to odradzam bo alternator jest tam po drugiej stronie co w 205 spowodowaloby stosunek z podluznica.
106 i saxo maja maglownice znacznie wyzej niz 205, wiec obawiam sie ze moze nie pasowac.

Dla usprawiedliwienia powiem, że skorzystałem z szukajki, jak widać niedokładnie . Ale może coś się zmieniło od tego czasu, jakieś nowe sposoby?

Moralez masz jakieś zdjęcia ze swojej komory silnika, jak to wyglądało? Z czego założyłeś graty i co potrzeba?

No niestety zdjecia nie mam. Opis jest w tamtym temacie z grubsza. Graty generalnie byly z 205 Jedyne co wymagalo dorobienia to mocowanie pompy dla TU i modyfikacja alternatora z XU

Mam wspomaganie od 106 nawet z mocowaniami tyle że z tego co pamiętam tylko pasuje do żeliwnego bloku.

a jak rozpoznam, jaki ja mam blok ;> Jeśli by pasowało, to masz to na sprzedaż ?

Były dwa rodzaje bloków aluminiowe i żeliwne wiec pewnie dasz rade
Moge to sprzedać ponieważ jak odkręciłem to ok rok temu z 106 tak leży do dzisiaj a do Indiany nie będę wrzucał(a mam żeliwny blok)bo w tym roku bedzie pod maską XU

Maydoom pisze:a jak rozpoznam, jaki ja mam blok ;> Jeśli by pasowało, to masz to na sprzedaż ?

Silniki KDY miały alu bloki. Sprawdź w Vin-ie.

Zeliwny blok jest na ogol czarny, badz rudy. Aluminiowy o ile nie jest uwalony olejem i blotem ma jasno szary kolor

tylko ciekawi mnie jak zamocujesz alternator